Александров Сергей Анатольевич, Исполнительный директор

Арутюнян Арам Альбертович, Генеральный директор
Родился в 1957г.
Окончил Ленинградское высшее военно-морское инженерное училище по специальности инженер-механик специальных энергетических установок, и экономический факультет Российской академии государственной службы при Президенте РФ по специальности менеджер.
Защитил кандидатскую диссертацию.
Проходил службу на судоремонтных заводах ВМФ РФ. В течение 11 лет руководил судоремонтными предприятиями в Петропавловске-Камчатском и Мурманске.
В последнее время служил в Управлении судоремонтными заводами Министерства обороны РФ: сначала заместителем начальника Управления, а затем 2 года исполнял обязанности начальника Управления.
После увольнения из ВМФ в звании капитана I ранга получил предложение занять должность генерального директора ОАО «Пролетарский завод». 18 декабря 2008 года Наблюдательный совет Общества проголосовал за его кандидатуру и избрал на должность генерального директора ОАО «Пролетарский завод».

Богданов Андрей Геннадьевич, Коммерческий директор

Вотинцев Сергей Николаевич, Директор по маркетингу

Гаврилов Борис Николаевич, Директор по качеству

Кочубеевский Александр Львович, Директор по производству

Лютикова Татьяна Вадимовна, Финансовый директор

Маневич Александр Андреевич, Главный инженер

ОАО «Пролетарский завод» ведет свою историю с 7 сентября 1826 года, когда в Петербурге, на 7-й версте Шлиссельбургского тракта, был произведен пуск чугунолитейного Александровского завода.
ОАО «Пролетарский завод» ныне является одним из крупнейших предприятий Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона России, специализирующихся на производстве изделий судового, энергетического и общего машиностроения.
До 1844 года основной продукцией предприятия были паровые машины, пароходы, изделия строительного и художественного литья. В этот период были созданы уникальные конструкции здания Александринского театра и литая квадрига Апполона для его фронтона, скульптурные элементы для Нарвских и Московских ворот, решетки для мостов города и многое другое, а также построены 17 пароходов и первая цельнометаллическая лодка по проекту К. А. Шильдера.
С началом строительства в 1844 году первой российской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург-Москва завод переводится в Ведомство путей сообщения, и к 1848 году на нем построено свыше 40 пассажирских и около 120 грузовых паровозов.
В 1922 году завод переименовывается в Пролетарский. В годы Великой Отечественной войны предприятие не прекращает работу в цехах и продолжает ремонт паровозов. До 1963 года Пролетарский завод специализируется на выпуске тепловозов, а затем по решению правительства перепрофилируется на выпуск изделий судового машиностроения.
Решающим моментом в развитии предприятия явилось создание в 1970 году научно-производственного объединения (НПО), в состав которого вошли завод и Центральный научно-исследовательский институт судового машиностроения, ныне ЗАО «ЦНИИ СМ», а с 1989 года - и вновь образованная внешнеторговая фирма «Судмаш». Это позволило в значительной степени сократить цикл работ по созданию современной судовой техники от разработки до поставки заказчику.
В 1992 году на базе НПО организовано открытое акционерное общество «Пролетарский завод».
За время своей деятельности в судостроительной отрасли пролетарцами были созданы изделия:
• взлетно-посадочный комплекс для авианесущих кораблей;
• устройство передачи сухих и жидких грузов в море на ходу;
• палубные электрогидравлические краны грузоподъемностью до 12,5 т;
• рулевые машины и успокоители качки для кораблей и судов;
• винты регулируемого шага для крупнотоннажных судов;
• подводные манипуляторы;
• типоряд аксиально-поршневых гидромоторов и гидронасосов;
• обратноосмотические опреснительные установки и оборудование водоподготовки;
• ряд газо- и паротурбогенераторов;
• электро- и турбонасосные агрегаты.
Работы по созданию уникальной судовой техники получили высокую оценку руководства страны, и их авторы были удостоены Государственных премий СССР и РФ.
Практически нет ни одного судна или корабля, на которых не эксплуатировались бы судовые механизмы, созданные на ОАО «Пролетарский завод».
За последние годы увеличился выпуск продукции народно-хозяйственного назначения, обладающей высокой конкурентоспособностью:
• самоходная установка для ремонта и монтажа контактной подвески железных дорог;
• подземные буровые станки для нефтяных шахт;
• питательные и конденсатные насосы с турбо- и электроприводом для ТЭС, более 15 типов;
• транспортабельная газотурбинная электростанция, работающая на природном газе;
• пресс-гранулятор для производства комбикормов;
• полипропиленовая мешкотара;
• термоусаживающаяся лента для антикоррозионной защиты трубопроводов;
• надувные батутные комплексы различных модификаций и назначения, ставшие лауреатами конкурса «100 лучших товаров России».
Продукция ОАО «Пролетарский завод» широко известна в России и за рубежом. Долговременное деловое сотрудничество связывают предприятие с фирмами Германии, Ирландии, Финляндии, Греции, Индии, Китая, Вьетнама, Сингапура, Ирана, Турции и др.
Внося свой вклад в возрождение и дальнейшее развитие Российского флота, ОАО «Пролетарский завод», опираясь на мощную научную и производственную базы, продолжает работу по созданию новой конкурентоспособной продукции.

192029, ул. Дудко, д. 3
Судовое, энергетическое, общее машиностроение
тел. (812) 6001280 (Справочная), (812) 6401239 (Отдел судового машиностроения),
тел./факс (812) 6401243 (Директор по маркетингу Вотинцев С.Н.), (812) 6401242 (Отдел энергетического машиностроения),
info@proletarsky.ru
http://www.proletarsky.ru