|
|
В состав пароходства вошли малые грузовые суда, паровые буксиры и несамоходные деревянные и композитные баржи.
В тяжелейшие годы войны речники Северо-Запада внесли огромный вклад в защиту Ленинграда, в разгром фашистов. Проявляя исключительное мужество, речники обеспечивали перевозки по Ладожскому озеру («Дороге жизни»), осуществляя в то время единственную транспортную связь с осажденным блокированным Ленинградом. За образцовое выполнение заданий Верховным командованием вручено на постоянное хранение Красное Знамя Государственного Комитета Обороны, а тысячи речников награждены боевыми орденами и медалями Советского Союза.
С вводом в 1964 году в эксплуатацию Волго-Балтийского водного пути и созданием единой глубоководной системы флот пароходства стал пополняться современными судами смешанного «река-море» плавания, обеспечивающими прямую доставку грузов от отправителя до получателя. Создание такого флота для обеспечения бесперевалочных перевозок «река-море-река» явилось результатом творческого содружества пароходства с учеными.
К моменту приватизации Северо-Западное речное пароходство представляло собой единый транспортно-производственный комплекс, в который входило 8 портов, 3 судоремонтно-судостроительных завода, 2 ремонтно-эксплуатационные базы, 500 единиц флота, в том числе 250 - смешанного «река-море» плавания. Стоимость фондов, находящихся на балансе пароходства, вместе с огромной социальной сферой городов и поселков составляла 600 млн долларов.
3 июня 1993 года пароходство приватизировалось в открытое акционерное общество «Северо-Западное пароходство» (ОАО «СЗП») со всем имущественным комплексом, что позволило ему реформироваться в производственно-финансовый холдинг, успешно адаптировать структуру управления к жестким меняющимся рыночным условиям.
Прямое учреждение дочерних обществ осуществлялось с сохранением контрольных полномочий за пароходством в стратегических вопросах. При этом почти 100% акций созданных дочерних обществ находится во владении ОАО «СЗП».
ОАО «Северо-Западное пароходство» - холдинговая транспортная структура. В ее состав входят 15 открытых дочерних акционерных компаний, сформированных за счет имущества и оборотных средств ОАО «СЗП».
Ключевое предприятие в структуре - судоходная компания «Северо-Западный флот», которая является правопреемником Северо-Западного пароходства в части перевозки грузов и оперирует основным составом флота холдинга. В составе холдинговой структуры 3 крупных судостроительно-судоремонтных завода, расположенных в городах Шлиссельбург, Новая Ладога и Череповец; 2 ремонтно-эксплуатационные базы флота в городах Вознесенье и Санкт-Петербург; 8 речных портов, расположенных в Ленинградской, Новгородской, Псковской, Вологодской областях. Пароходство владеет 360 единицами самоходного транспортного флота, среди которых 186 грузовых судов и 68 пассажирских.
Основными видами производственной деятельности пароходства являются: перевозка грузов и пассажиров; погрузо-разгрузочные работы; судоремонт, судостроение, машиностроение; добыча и поставка нерудных материалов.
Почти все предприятия преодолели сложности кризисного периода и находят собственную нишу в рыночных условиях.
35-летний опыт перевозки грузов в экспортно-импортном сообщении с использованием внутренних водных путей европейской части России, а также многолетняя работа в бассейнах Балтийского, Северного, Черного, Каспийского и Средиземного морей обеспечили пароходству устойчивый авторитет на внутреннем и международном рынках транспортных услуг. Ежегодно флот пароходства заходит более чем в 330 портов 30 стран. Объем перевозок составляет более 12 млн тонн различных грузов, в том числе около 6 млн тонн в заграничном сообщении.
Пароходство обладает сильной инфраструктурой, особенно перспективной с учетом расширения экспортно-импортных операций России и созданием Международных транспортных коридоров между Европейскими портами и портами, расположенными на Каспийском и Черном морях.
|
)